La plupart des utilisateurs n’ont jamais entendu parler du terme « dépôt de carbone » dans les groupes électrogènes diesel. Aujourd'hui, je vais vous expliquer le concept de dépôt de carbone dans les groupes électrogènes diesel, les causes de ce phénomène et comment traiter et résoudre ce problème.
Les soi-disant dépôts de carbone dans les générateurs diesel sont en réalité le produit d'une combustion incomplète du diesel et de l'huile qui s'échappe dans la chambre de combustion. Il est courant que des dépôts de carbone se forment sur le dessus du piston du moteur diesel, sur la paroi de la chambre de combustion et autour de la soupape.
Une grande quantité de dépôts de carbone aura un certain impact sur les performances des groupes électrogènes diesel. Sa manifestation finale est : une mauvaise combustion, un mauvais transfert de chaleur et une fiabilité réduite du fonctionnement des injecteurs.
Il existe de nombreuses causes de dépôts de carbone dans les groupes électrogènes, parmi lesquelles on distingue 6 situations courantes :
1. Un fonctionnement anormal de l'injecteur, tel qu'une mauvaise atomisation, des gouttes d'huile, une pression d'injection trop élevée ou trop basse, un temps d'injection trop précoce ou trop tardif et une injection trop importante, entraîneront une combustion incomplète d'une partie du carburant.
2. Graves fuites d’huile.
3. Fuite d’air importante.
4. La température de l'eau de refroidissement est trop basse, ce qui affecte la combustion normale du carburant.
5. Le diesel et l'huile moteur sont de marques incorrectes et de mauvaise qualité, ce qui entraîne des scories de carbone après combustion.
6. Le moteur diesel est surchargé ou la température est trop élevée, s'allumant trop tôt, provoquant une combustion incomplète du carburant.
