Le principe de base d'un générateur est l'induction électromagnétique.
L'induction électromagnétique fait référence au phénomène par lequel une force électromotrice induite est générée dans un conducteur lorsqu'il se déplace dans un champ magnétique et coupe les lignes du champ magnétique. Si le conducteur forme une boucle fermée, un courant induit sera produit.
Plus précisément, un générateur se compose généralement de deux parties : le stator et le rotor.
Le stator est la partie fixe entourée de bobines. Le rotor est la pièce tournante, qui peut être un aimant permanent ou avoir un champ magnétique généré par une excitation en courant continu. Lorsque le rotor tourne à l'intérieur du stator, le champ magnétique du rotor traverse les bobines du stator, provoquant une modification du flux magnétique à l'intérieur des bobines et générant ainsi une force électromotrice induite dans les bobines.
Si les bobines du stator sont connectées à un circuit externe pour former une boucle fermée, le courant circulera, réalisant ainsi la fonction de production d'énergie. Ce processus convertit l'énergie mécanique en énergie électrique.
Différents types de générateurs, tels que les générateurs synchrones et les générateurs asynchrones, peuvent présenter des différences dans leurs structures et méthodes de travail spécifiques, mais le principe de base est basé sur l'induction électromagnétique.
Les points techniques clés des groupes électrogènes diesel pour poids lourds comprennent les aspects suivants :
1. Performances du moteur : Un moteur diesel puissant et fiable en est la base. Cela comprend un système de combustion efficace, une bonne technologie de suralimentation et un contrôle optimisé de l'injection de carburant pour garantir une puissance élevée, une faible consommation de carburant et de faibles émissions.
2. Technologie de générateur : utilisation d'alternateurs avancés avec une bonne conception électromagnétique pour obtenir une tension et une fréquence de sortie stables. En même temps, il doit avoir de bonnes performances d’isolation et une bonne capacité de dissipation thermique.
3. Système de contrôle : le système de contrôle électronique précis peut surveiller et réguler les paramètres de fonctionnement du moteur, tels que la vitesse de rotation, la pression d'huile, la température de l'eau, etc., ainsi que les paramètres de sortie du générateur, tels que la tension, la fréquence. , facteur de puissance, etc. Il réalise des fonctions telles que le démarrage automatique, l'arrêt, la répartition de la charge et la protection contre les défauts.
4. Système de refroidissement : En raison de la puissance importante, un système de refroidissement efficace est nécessaire pour maintenir le moteur et le générateur dans la plage de température de fonctionnement appropriée. Cela peut inclure des systèmes de refroidissement par eau ou par air, ainsi que des conceptions de radiateurs et de ventilateurs associés.
5. Système d'alimentation en carburant : assure un approvisionnement en carburant stable, y compris des filtres à carburant, des pompes à carburant et des conduites de carburant de haute qualité pour empêcher les impuretés de pénétrer dans le moteur et d'affecter les performances et la fiabilité.
6. Traitement des gaz d'échappement : Pour répondre à des normes d'émission strictes, il peut être nécessaire d'être équipé de dispositifs de post-traitement des gaz d'échappement, tels que des pièges à particules ou des systèmes de réduction catalytique sélective.
7. Isolation acoustique et absorption des chocs : Pour réduire le bruit et les vibrations de fonctionnement, des matériaux d'isolation acoustique efficaces et des dispositifs d'absorption des chocs sont utilisés pour améliorer le respect de l'environnement et la stabilité de l'unité pendant le fonctionnement.
8. Maintenance et surveillance : Disposez d'interfaces de maintenance pratiques et de fonctions de surveillance à distance pour détecter et résoudre les problèmes potentiels en temps opportun et assurer le fonctionnement stable à long terme de l'unité.
1. Puissance nominale :10KVA - 2750KVA
2. Fréquence :50/60HZ
3. Vitesse : 1500/1800rpm
4. Phase : 3 phases ; monophasé
5. Tension : 110 V - 460V
6. Réservoir de carburant : 8 heures
7. Niveau de bruit : inférieur à 72 dB à 7 m
8. Température ambiante : -5ºC ~ 50ºC
9. Réservoir d'eau : réservoir d'eau de protection de l'environnement à 50 ºC
10. Moteur diesel : Diesel, quatre temps, refroidissement par eau
11. Alternateur : alternateur sans balais /Stamford / Mecc alte / Leroy Somer / Marathon
12. Contrôleur : Deepsea/ComAp/Smartgen
13. Délai d'exécution : Normal 20 jours
14. Méthode de démarrage : Manuel ou électronique, réglable
15. Emballage : Film de déformation en plastique
16. Port d'exportation : Port de Ningbo/Shanghai
17. Facultatif : ATS, chauffe-eau, réchauffeur de carburant...
18. Système de démarrage électrique avec batterie sans entretien et chargeur de batterie entraîné par le moteur ;
19. Silencieux de résidence avec connexions flexibles et coude ;
20. Rapport de test, dessins et manuels inclus.
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