Si le groupe électrogène diesel présente une tension au ralenti mais aucune tension en charge, il s'agit forcément d'un court-circuit. En règle générale, il s'agit d'un court-circuit dans l'équipement électrique et non d'un défaut dans le groupe électrogène diesel.
Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles un court-circuit se produit dans le système, principalement les suivantes :
1. Dommages aux équipements et composants électriques
Si la partie isolante de l'équipement vieillit naturellement ou présente des défauts et se brise pendant le fonctionnement normal sous tension, un court-circuit se produira. En raison d'une conception, d'une installation et d'un entretien inappropriés, les défauts de l'équipement finissent par se transformer en courts-circuits, etc.
2. Raisons environnementales naturelles
Par exemple, lors de l'utilisation de groupes électrogènes diesel dans des environnements climatiques difficiles, les lignes aériennes tomberont et se briseront en raison de vents forts et de glace sur les fils à basse température ; des défauts de court-circuit se produiront également en raison de la foudre directe ou de l'induction de foudre, de la surtension de l'équipement, de la rupture de l'isolation, etc.
3. Accidents causés par l'homme
Par exemple, le personnel a violé les procédures d'exploitation et a éteint la charge, provoquant un court-circuit d'arc entre les phases ; a violé les règles de sécurité électrique au travail et a fermé l'interrupteur à couteau de mise à la terre, provoquant un court-circuit dû à la poussière métallique ; une négligence humaine a fait que la mauvaise ligne a provoqué un court-circuit, ou une mauvaise exploitation et une mauvaise gestion ont fait que de petits animaux ont pénétré dans l'équipement sous tension et ont provoqué des accidents de court-circuit.
Du point de vue des risques de divers courts-circuits, le fonctionnement réel du système montre que : les courts-circuits monophasés sont les plus fréquents, suivis des courts-circuits biphasés, et les courts-circuits triphasés ont le moins de risques. Cependant, en général, le système a pris des mesures et la valeur du courant de court-circuit monophasé ne dépasse pas le courant de court-circuit triphasé. La valeur du courant de court-circuit biphasé est généralement inférieure à la valeur du courant de court-circuit triphasé.
Par conséquent, les conséquences des courts-circuits triphasés sont généralement les plus graves et doivent faire l'objet d'une attention et d'une recherche suffisantes en temps normal. En même temps, lorsque la méthode des composants symétriques est utilisée pour l'analyse et le calcul de divers courts-circuits asymétriques, ils seront finalement attribués aux calculs de courts-circuits symétriques.
Par conséquent, l’étude des courts-circuits triphasés symétriques constitue la base des calculs de courts-circuits asymétriques.
