Les groupes électrogènes diesel rencontrent parfois des situations dans lesquelles le liquide de refroidissement ne circule pas pendant le fonctionnement, ce qui entraîne une augmentation rapide de la température des cylindres et de la température de l'huile, entraînant des arrêts soudains, etc., affectant l'utilisation sûre du groupe électrogène diesel.
Les raisons pour lesquelles le liquide de refroidissement ne circule pas sont les suivantes :
(1) Les ailettes du radiateur du groupe électrogène diesel sont bloquées ou endommagées. Le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas ou les ailettes du radiateur sont obstruées, ce qui empêche la température du liquide de refroidissement de baisser. Les ailettes du radiateur sont rouillées, provoquant des fuites de liquide et une mauvaise circulation.
(2) Le thermostat du groupe électrogène diesel est défectueux. Un thermostat est installé dans la chambre de combustion du moteur pour contrôler la température de la chambre de combustion du moteur. Le thermostat est complètement ouvert à la température spécifiée (82 degrés) pour faciliter une petite circulation. S'il n'y a pas de thermostat, le liquide de refroidissement ne peut pas maintenir la température de circulation et peut provoquer une alarme de basse température.
(3) Il y a de l'air mélangé dans le système de refroidissement du groupe électrogène diesel, provoquant le blocage du pipeline. Les dommages causés à la soupape d'aspiration et à la soupape d'échappement du vase d'expansion affecteront également directement la circulation. À ce stade, vous devez toujours vérifier si leurs valeurs de pression sont conformes à la réglementation. Aspiration La pression est de 10 kpa et la pression d'échappement est de 40 kpa. De plus, la fluidité du tuyau d'échappement est également un facteur important affectant la circulation.
(4) Le niveau de liquide de refroidissement du groupe électrogène diesel est trop bas ou n'est pas conforme aux réglementations. Si le niveau de liquide est trop bas, cela entraînera directement une augmentation de la température du liquide de refroidissement et empêchera la circulation du liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement est composé à 50 % d'antigel + 50 % d'eau adoucie + DCA4 conformément à la réglementation. S'il ne respecte pas la réglementation, le pipeline sera bloqué et produira du gaz dans la paroi du tuyau. La rouille empêche le liquide de refroidissement de circuler correctement.
(5) La pompe à eau du groupe électrogène diesel est défectueuse. Vérifiez si la pompe à eau fonctionne bien. S'il s'avère que l'arbre de transmission de la pompe à eau est usé au-delà de la limite, cela signifie que la pompe ne fonctionne plus et doit être remplacée avant que le cycle puisse être normal.
