Pompe d'irrigation diesel

Flexibilité du système d’irrigation–Les systèmes d'irrigation agricole sont généralement zonés en fonction de la taille du champ, du type de culture et/ou de la date de maturation de la culture. Dans de nombreux cas, ce type de zonage peut conduire à des zones de débits très différents, en particulier lorsqu'un producteur peut avoir plusieurs champs de petite taille ou de forme irrégulière. Dans le passé, la solution à ce problème consistait à dimensionner la pompe pour le pire des cas, puis à essayer de trouver une combinaison de vannes pour que la pompe fonctionne au meilleur point d'efficacité. Invariablement, il y a toujours une ou deux zones où la pompe est largement surdimensionnée pour l'application. Cela peut entraîner une usure inutile du système d'irrigation et entraîner une consommation d'énergie et des coûts plus élevés. Le variateur de fréquence (VFD) permet à la pompe de fonctionner à une vitesse inférieure, réduisant ainsi ses performances. L'avantage du VFD est que vous pouvez personnaliser le fonctionnement de vos systèmes d'irrigation en modifiant la vitesse de rotation de la pompe. Cela signifie qu'une zone plus petite peut être utilisée et que le système ralentira la pompe, réduisant ainsi le débit et la pression pour fournir exactement ce qui est nécessaire pour faire fonctionner la zone plus petite. Cela peut permettre de réaliser d'énormes économies d'énergie au cours de la saison de croissance.
Conservation d'eau-Les variateurs de fréquence (VFD) contribuent également à préserver la ressource la plus précieuse de notre planète. Ils préservent l'eau en faisant fonctionner les arroseurs d'irrigation à une pression optimale. Les arroseurs sous pression excessive ont tendance à « s'embuer » ou à former de la brume, car la pression plus élevée crée de plus petites gouttelettes d'eau à travers la buse de l'arroseur. Ces gouttelettes plus petites sont plus sensibles au mouvement du vent et s'évaporent plus facilement dans l'atmosphère. L'eau qui s'évapore avant de toucher le sol n'est évidemment d'aucune utilité pour la plante.
Plusieurs pompes en une–Autrefois, les stations de pompage d'irrigation étaient constituées d'une petite pompe de maintien de pression et d'une ou plusieurs pompes principales. Le système de contrôle de la station de pompage mettait en marche et arrêtait les pompes en fonction du débit requis par le système à ce moment-là. Le VFD élimine essentiellement le besoin de la petite pompe de maintien de pression. Avec un VFD, l'une des pompes les plus grandes peut désormais servir de pompe de maintien de pression pour fournir de l'eau au système lorsque les exigences de pression et de débit le justifient, mais elle peut également augmenter le débit et fournir des débits et une pression plus élevés lorsque la demande du système l'exige.

Vérifiez l'huile dans le carter d'huile :Vérifiez si le niveau d'huile atteint le repère sur l'échelle d'huile. Si le niveau est insuffisant, ajoutez la quantité spécifiée, mais ne dépassez pas la limite supérieure de l'échelle.
Vérifiez l'huile du régulateur de la pompe d'irrigation diesel :Si le niveau n'atteint pas la marque gravée spécifiée, ajoutez suffisamment d'huile (certains régulateurs de pompes d'irrigation diesel n'ont pas d'échelle, cette étape peut donc être omise).
Vérifiez s'il y a suffisamment de graisse lubrifiante au point de remplissage d'huile de la pompe d'irrigation diesel :Retirez la buse de graissage de la pompe d'irrigation diesel de circulation du moteur diesel et observez si la graisse lubrifiante à l'intérieur est suffisante, sinon, utilisez un pistolet à graisse pour y injecter suffisamment de graisse lubrifiante.
Vérifiez si l'eau dans le réservoir d'eau est suffisante :Si le réservoir d'eau est insuffisant, il doit être rempli à temps. L'eau ajoutée doit être de l'eau douce propre, comme de l'eau du robinet ou de l'eau de rivière propre. Si l'eau souterraine est utilisée directement, il est facile de former du tartre dans le réservoir d'eau, ce qui affectera l'effet de refroidissement et provoquera une défaillance. Par conséquent, l'eau souterraine peut être utilisée après adoucissement. Dans le nord (la température ambiante est inférieure à zéro), l'antigel avec un point de congélation approprié doit être configuré en fonction de la température minimale locale.
Vérifiez la plaque de connexion d'entraînement de la pompe d'irrigation diesel :Vérifiez si la vis de connexion est desserrée. Si elle est desserrée, corrigez à nouveau l'angle d'avance de l'injection de carburant et resserrez la vis de connexion.
Nettoyer l'extérieur du moteur diesel et l'ensemble de l'équipement :Essuyez l'huile, l'eau et la poussière sur la surface de la carrosserie, du turbocompresseur, du couvre-culasse, du filtre à air, etc. avec un chiffon sec ou un chiffon imbibé de diesel ; essuyez ou utilisez L'air comprimé souffle la poussière sur la surface du générateur de charge, du radiateur, du ventilateur, etc.